第一次让三菱这个品牌深入我心还是一部叫做《霹雳火》的电影，情节忘记了，不过留下了印象是——*真猛，三菱真牛。转眼二十年过去了，三菱在赛场上书写了不可磨灭的战绩，曾经的WRC王者Evolution以及达喀尔传说PAJERO，这些经典车型都让三菱一步一步走向神坛。带着对曾经神车的期待然叔代表汽车雅痞参加了广汽三菱全新劲炫的济南地区上市发布会。
劲炫的第一代车型诞生于年，当时的名字叫做RVR。真正走进中国大众视野的是第二代产品，年4月北京车展三菱ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”可以说是全球同步产品。当时首发的ASX劲炫主推的“翠鸟蓝”回头率在当年相当的高。一晃十年，不变的是“劲炫”的荷尔蒙，变化的在成熟平台上的再度进化。
在此次发布会，广汽三菱公布了新劲炫四大车型，他们分别是：1.6L锋尚版、乐趣版和2.0L活力版、智领版。惊喜的是售价方面，升级后的新劲炫售价区间为9.98—13.98万。这个价位几乎和自主品牌的同级SUV持平，可以说是性价比极高。
新劲炫是三菱汽车经过对于中国市场的多年研究并总结的结晶，将全球设计与本土需求平衡后的结果。外观上，新劲炫采用了备受好评的DynamicShield家族前脸，新增的镀铬条装饰符合国人审美。标志性的前LED大灯以及矩阵式竖状布局设计的雾灯与转向灯让前脸更具辨识度。在上市会上主推的熔岩橙在车流中有很高辨识度，会受到年轻一族的喜爱。
运动感从新劲炫的车侧可以充分感受，腰线从前翼子板延伸至尾灯，运动与否轮毂很关键，五辐18寸轮毂让整车更加的动感。此外，新劲炫还新增熔岩橙定制颜色，满足更多年轻人个性的购车需求。
如果说三菱新劲炫的外观可以获得高分，新劲炫内饰就更让人惊喜。“水平分体式”中控台设计配色非常大胆，车内空间非常合理，整体内饰层次与用料也非常考究三幅式皮质多功能方向盘，握感舒适，富有运动气息。
新劲炫的座椅也采用了大胆的撞色皮质，也是国内市场的专属。后排座椅也可以实现按比例分割放倒，作为一个SUV车型多功能和多变的储物空间还是非常必要的。
新劲炫搭载了搭载10.1英寸中控屏，采用了一套“菱云悦享智联”系统，包含了主流功能，比如语音交互、防盗追踪、道路救援、手机镜像等多项功能。
动力操控方面自然不用担心，这也是这款车的优势。它搭载三菱全新4J系列MIVEC发动机，在燃油经济性方面有不错的表现。新劲炫采用了INVECS-Ⅲ无级变速器。在行驶中动力线性，操控灵活。
既然是一款针对于年轻人的车，新劲炫在金融*策方面也有不少惊喜。除了三年零利率的购车方案之外，新劲炫还赠送最高元的置换补贴，以及3年10的免费基础保养。
总体来说，三菱新劲炫继承了三菱优良的品质和运动基因，同时针对于年轻群体和中国市场进行了多项改进，可以说是一款极有针对性的产品，最关键的是它诱人的价格和颜值确实会让年轻人心动。