李力言：让安全细则从“纸上”走到路上
本报特约评论员 李力言治本之策，还是全面落实各项安全制度，让一个个实施细则从 纸上 走到路上，构建起全方位的安全防护络。进入2月，除夕已经屈指可数，人们回家的脚步在春运热潮中更加急切。然而这两天，一个个来自回家路上的黑色消息刺激着人们的神经。连霍高速河南三门峡段义昌大桥发生爆炸坍塌事故，造成10人死亡，四川古蔺县客车翻车11人死亡，甘肃宁县大客车翻车起火致18人死亡，贵州从江客车翻下山坡造成12人死亡，广西大新县一小货车翻下30米深沟致7人死亡 短短24个小时，特大交通事故频发。几十个鲜活而宝贵的生命，就这样被一个个事故吞噬了，留给亲人无限的哀思，带给社会沉重的警思。在连霍高速义昌大桥爆炸垮塌事故现场，国家安监总局副局长王德学面对现场惨状，不禁当场流泪。在媒体聚光灯下，我们看到的是管理者的情感表达，而那些失去亲人的老百姓又将是怎样悲痛地以泪洗面？不管是谁的眼泪，既是对逝者的哀痛，也以触动人心的方式，要求我们反思事故、查找根源，避免悲剧的重演。据初步调查，连霍高速义昌大桥爆炸坍塌事故祸起烟花爆竹。在生产环节上，制造商超许可范围非法生产烟花爆竹，违规使用蛇皮袋进行包装；在运输环节上，运输车辆不是专用车辆，发货单位以运输百货的名义进行运输；在监管环节上，这车危险的烟花一路畅通无阻，直到开上了义昌大桥引发了一场石破天惊的重大事故。尽管事故是新闻，但造成事故的原因却是老问题，不管是从媒体报道还是人们的日常感受中，烟花爆竹在生产、运输、管理乃至销售等方面的乱象由来已久、触目惊心，爆炸塌桥事故只是其中的一个 爆点 。类似的，贵州从江翻车事故的事发车辆核载19人，实载34人，属于严重超载。其他事故的原因还在调查中，但从以往教训看，除了天气恶劣的原因，超载、疲劳驾驶、超车等往往是事故发生的最大推手。事故发生了，必须得查清原因、明确责任、作出处理、排除隐患，这是对社会起码的责任交代。但这些亡羊补牢式的应对，难以从源头上减少安全风险、防止事故发生。治本之策，还是全面落实各项安全制度，让一个个实施细则从 纸上 走到路上，构建起全方位的安全防护络。习近平总书记日前在讲改进作风时，提出要以踏石留印、抓铁有痕的劲头抓下去，善始善终、善做善成，防止虎头蛇尾。其实，安全生产无小事，每一个环节甚至每一个细节出问题，都可能导致严重后果，同样需要 踏石抓铁 的实干劲头，把安全责任一项项落到实处，才会遏制事故频发势头，有力保障旅途安全。在义昌大桥爆炸垮塌事故搜救现场，有关部门要求，一个死角不能留，一个疑点不能留，一件物品、一个碎片都要把它翻过来，这种抓细抓实的工作力度，在事后处理中当然很有必要。更重要的是，在事先治理和防范中也该这么做，紧紧守住安全底线，才能从根本上改善安全生产状况。相关报道见今天10 12版