图2：大量F6F从机库里被送上甲板，独特的机翼折叠方式可以省下不小空间。
图3：日本翔鹤号航母，在马里亚纳海战中，翔鹤号遭到美*潜艇棘鳍号发射的4条鱼雷的攻击，导致弹药库爆炸沉没，标准载机量72架。美*舰船上的雷达发现了正在袭来的第一波日机，美*舰载战斗机立即起飞拦截，创下了10分钟内升空架飞机的记录。日机根本不是F6F“地狱猫”的对手，一架架拖着火焰向海面坠去。（F6F战斗故事详见“如果她会做饭，我一定娶她！”——F6F战斗简史（下））图4：马里亚纳海战中很经典的一张照片，天空中划过双方战机的尾迹。战役中，日*航空母舰3艘、油舰2艘被击沉，航空母舰4艘以及战列舰、巡洋舰、油船各1艘被击伤，损失飞机架；美*航空母舰2艘、战列舰2艘、巡洋舰1艘受轻伤，损失舰载机架本文主角所在的VF-2中队并没有参与这次拦截作战，当大批美机去拦截日*第一波攻击时，大*蜂号航母（USSHornetCV-12）的第2舰载机大队（CAG-2）于10时30分被派去攻击关岛上的日*机场，因为日*第一波攻击群要在那里降落准备实施“穿梭轰炸”，VF-2中队的F6F-3为轰炸机中队的SB2C-1C“地狱俯冲者”和鱼雷机中队的TBF-1C“复仇者”护航。图5：SB2C地狱俯冲者轰炸机的声誉没有它的前辈SBD高，飞行员对其评价也不高，尽管用了一副大得可以操控一艘*舰的方向舵，然而操纵性并不好。图6：TBF复仇者鱼雷机的结构图，可以携带鱼雷和炸弹。VF-2飞行员威尔伯×韦伯少尉也参与了这次行动，他是俄克拉荷马州人，年生日后不久就加入了海*，曾经在科罗拉多号战列舰（BB-45）上担任炮手和无线电员，后来通过培训成为了一名OS2U-1翠鸟侦察机的无线电员兼机枪手。韦伯不甘心在后座操作无线电和机枪不断要求参加飞行训练，最终如愿以偿于年6月进入了航校。经过了一年半的学习，韦伯最终于年12月被分配到了VF-2中队并在企业号（CV-6）上参加了首次战斗巡航，执行了第2舰载机大队在西太平洋的所有任务。图7：完成单次出击6杀返航后韦伯少尉的照片，喜悦之情溢于言表。图8：在太平洋战争中勤勤恳恳默默无闻的翠鸟水上飞机，搜救、侦查、观测、袭扰、校射……这些活都干过，几乎无处不在。机群飞抵关岛后天空中没有一架日本飞机，轰炸机和攻击机几乎没有干扰地攻击了各自的目标并顺利返航。到了下午1点，上司希望能够组织一批志愿者前往关岛攻击日*的防空炮阵地。这是一个很危险的任务，虽然韦伯当天已经执行了两次任务但他还是报名参加这次行动。战后他这样回忆道：“我问长机特克斯中尉的想法，他貌似不想去，这样的话我应该会被分配给别人。果不其然，我成为了康拉德·艾略特中尉的僚机，与其他同僚一起执行战斗护航任务。”图9：高效地回收舰载机，最近处的那架F6F已经折叠好机翼准备送入机库，后面那架F6F刚刚完成降落，最后那架F6F即将着陆，一切都有条不紊。图10：在完成了早上的护航任务后，韦伯少尉回到了大*蜂号航母上，地勤大爷们正在折叠机翼。几个小时后韦伯少尉又驾驶31号机升空，完成他的壮举。下午2时30分出击编队从大*蜂号航母上升空，韦伯驾驶的是一架31号F6F-3战斗机，飞行员们一般没有固定座机，一般是根据任务来安排。韦伯回忆当时的情景：“我们升空后与攻击机汇合，接着爬升到大约米的高度向目标飞去。接近目标后，战斗机分队在高空掩护，攻击机纷纷俯冲下去对准自己的目标投下千克炸弹。天空中没有一架敌机，与攻击机相比护航队显得无所事事。我很想俯冲下去舔地，看到攻击机大杀四方的样子心里直痒痒，但是要严格执行护航任务以防万一。攻击完毕后护航队下降到米左右的高度，在关岛西侧的奥罗特半岛附近集合返航。”返航途中韦伯在奥罗特半岛以西海面发现了一名美*飞行员，救生筏周围散布了染色求救标记，于是立即上报了情况。行动领队杰克逊·阿诺德中校命令艾略特和韦伯留下掩护，等待着舰队派出OS2U“翠鸟”水上飞机来营救落水的飞行员。图11：落水飞行员的救援希望。韦伯回忆道：“为了查看那名落水飞行员的情况，我把油门调小降低高度，放下了起落架和襟翼来减速，以尽量小的转弯半径绕了救生筏一圈。那名飞行员拼命向我挥手，仿佛抓住了救命稻草。我在大约30米的高度盘旋，看到这个场景的第一个想法是把求救染色剂都扔下去，如果天黑前还没有被救走就把救生筏扔给他。时间一分一秒流逝，海面搜救难度很大，很多飞行员迫降之后都得不到及时的救援最后葬身大海，求救染色剂和救生筏就是获救的唯一希望。”图12、13：这是太平洋战争期间搜救落水飞行员影像截图，可以看到绿色的染色剂，飞行员坐在救生筏上，卡特琳娜水上飞机的空勤人员将其拖上飞机。韦伯把救生筏扔下去后瞥了一眼关岛方向，发现有一串放下了起落架的飞机越过了岛上的山脉向北边的机场飞去。韦伯说：“我第一个反应是为何我们的飞机都放下了起落架呢？”很快他就认识到了自己的错误——“领头的那架飞机转向，我看清那是使用固定式起落架的九九舰爆，从远处看就像放下了起落架。他们组成三机编队，后面还跟着一队零战，总数大约有30-40架。看到猎物后我很激动，就像饿了好几天放出来的狼终于可以捕食了。”图14：九九舰爆的双机编队航空画，一般机腹挂载kg炸弹，机翼下各挂载一枚30kg小炸弹。韦伯通知了长机艾略特后驾机转向敌人，“所幸敌人没有发现，我决定保持高度偷偷摸到他们编队附近，尽可能多地击落敌机。由于数量差距悬殊，我一边接近一边求援，不停地报告敌机位置和数量。”韦伯忙得手忙脚乱忽视了与敌机的距离，等反应过来最近的一架九九舰爆就在眼前了。“我急忙避开那架敌机，差一点就撞上了。他们三架一组排成V形编队盘旋等待降落，我调整好飞机姿态跟在后面。日机的速度很慢，为了减速我放下了起落架和襟翼，而低速下的F6F操纵性不佳，所以只能很艰难地瞄准编队末尾的敌机。”图15：采用固定起落架的九九舰爆飞行速度较慢，而且自卫机枪仅为7.7mm，难以对F6F造成较大伤害。“可能后座机枪手在之前的战斗中被击毙，目标始终没有做规避动作，我完成瞄准后6挺12.7mm机枪齐射，瞬间就撕碎了脆弱的九九舰爆。偷袭得手后我趁敌人没有反应过来，赶紧收机轮和襟翼加速，瞄准V形编队中间那架长机如法炮制将其击落。”“解决两架敌机后，V形编队中最后那架日机的后座机枪手反应过来了，拼命向我射击但是都没有打中，战争后期日本空勤素质远远不如战前培养的那批。此时我的速度也上来了，顺势将那架九九舰爆套入瞄准具扣动了扳机。”“时间仿佛凝固了，我感觉射击了好久敌机还没有被击落，心里一直告诉自己：上帝保佑快点干掉他！在准备放弃射击的前一秒，那架九九舰爆凌空解体。我心里松了一口气，差点就撞上去了，但是距离太近来不及规避，只能从敌机残骸中穿了过去。”图16：描绘韦伯少尉击落九九舰爆的航空绘画,直接从敌机残骸中穿过。韦伯轻松击落三架九九舰爆后全身而退。他觉得岛上的机场应该会有不少目标，于是决定单机前往扫荡。在机场上空韦伯遇到了更多的敌机，也遭到了猛烈的防空火力。面对严峻的形势他该怎么应对，接下来的战斗经历又是如何呢？堂主已经在努力码字了，原创不易敬请期待！（本文翻译整理自鱼鹰社作品F4FWildcatandF6FHellcatAcesofVF-2，与原文相比有所增删）往期佳作：1、“瞄上眼皮就不打下眼皮”——航空瞄准具如何让射击越来越准？2、B-29坎坷首战日本，日*没见过这样的庞然大物，杀红眼直接贴脸攻击！由于